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內容簡介: 《哲學研究》是二十世紀最重要的哲學著作之一。自1953年正式出版以來，對二十世紀後半葉以來的世界哲學面貌產生了深遠的影響。本書是維特根斯坦後期的代表作。其中主要批評了其前期有關語言、心靈和世界的思想，提出了相關的新的理解，認為語言、心靈、世界三者之間的一致關系發生在語言之內，而非語言之外；並對哲學的本性做出了全新博客來網路書局的詮釋，斷言哲學研究就是語法研究。博客來網路書店博客來博客來書店 本書的中文翻譯工作可以回溯到1989年，譯者韓林合決定以維特根斯坦作為博士階段的研究方向，《哲學研究》的翻譯工作從那時就已經斷斷續續地開始。有鑒于維特根斯坦在哲學領域的巨大影響力，本書是哲學研究者的必備經典書目。

• 作者： (奧)維特根斯坦
• 出版社：商務印書館
• 出版日期：2013/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

巴士撞上無人車，Google首次承認負責

Google生產的無人駕駛汽車近日再次發生交通事故，而Google首次表示要為事故負一定責任。

據Google提交給美國加州機動車管理部門的報告顯示，一輛Google無人車於2月14日在加州山景城（Mountain View）與一輛公共巴士相撞，事故未造成人員受傷。

報告指，Google 無人車Lexus RX450h當時正以自動模式行駛。當無人車為了繞開路上的一些沙袋而變換車道時，一輛公共巴士從後方駛來，兩車隨後發生碰撞，無人車左前側擋板、前側車輪及一個傳感器均有受損。

Google表示，無人車當時探測到了巴士，車上的試駕員也從後視鏡看到了巴士，但兩者都以為巴士會讓無人車先行。Google 稱此類「誤解」每天都在人類駕駛員之間發生，但也承認公司負有一定責任，事故發生後已對相關軟件進行改進，包括承認巴士等大型車輛更不容易讓行。

「在這一事件中，我們顯然負有一定責任，因為如果我們的車沒有移動，就不會發生事故。」Google表示。

自2009年以來，Google 的55輛無人車已行駛超過140萬公里，但前美國國防部高級研究計劃局（DARPA）負責人 Gill Pratt 指出，面對現實中複雜多變的情況，這些里程所積累的經驗是遠遠不夠的。他還表示，由於人們對機器有更嚴格的要求，即使無人車能大大降低車禍幾率，對於那些仍然發生的、由無人車造成的事故，人們仍未必能夠接受。

無人車法律事務專家Hilary Rowen也表示，事故展現了無人車未來將面對的法律難題：當軟體無法預防事故時，駕駛員可以接管，在這種情況下發生的事故，究竟應歸咎於無人車軟體、無人車駕駛員還是巴士駕駛員？她認為人類會傾向於把責任推給軟體，以免留下不良的駕駛記錄。

Google 的無人車測試至今已發生十多次交通事故，大部分都是被其他車追尾。Google此前表示，希望在2020年讓無人車變得普及，而安全性也是它必然要面對的問題。

本文獲端傳媒授權轉載

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/巴士撞上無人車-google首次承認負責-080000278.html

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