海上霸主：雅典海軍的壯麗史詩與民主的誕生隱藏版 博客來

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雅典、海軍、民主
一座影響人類歷史發展深遠的城邦——雅典

雅典不只奉獻了哲學家與戲劇，她還貢獻了「民主」、「海洋意識」、「海權帝國」。
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人類歷史上第一次海權與陸權爭霸由哪方取勝？。海洋的雅典兩度打敗兩大陸權——波斯與斯巴達。

古代雅典的黃金時代公元前四八○年到公元前三二二年，這一百五十八年在時間上並不長，然而今日享有民主體制與身處全球化時代的我們會驚覺其原型是在兩千五百年前埋下了種子。中間歷經陸權、宗教的掩蓋，直到航海大發現的經略海洋，打破封建、消除生而不平等的階級鬥爭與民主制度的出現，希臘文明的理性思維(哲學的根基)與民主再度成為改造時代的價值。

希臘哲學與民主的價值在中世紀晚期已經開始受到重視(可以馬基維利為例)，然而直到英格蘭建立了雄霸七大洋的大英帝國、美國的全球帝國，我們不得不重新認識海權與陸權之爭、海權與民主的關係。今日的中美較力、中國的一帶一路都是這個格局的再度重現！

本書是作者約翰?黑爾三十多年的專研成果。他企圖理解何以雅典能夠從一座小鎮一躍而起，不僅數次挫敗了波斯帝國的征服大軍、挽救了希臘，更想了解雅典的海軍建制與這座城市的民主發展有何關聯性，因為畢竟雅典的民主是古典時代的特例！而且這個特例也鼓舞了許多後人（我們通常說起的「希臘民主」，其實是指雅典民主）。這是一段為期158年的海軍與民主的奮鬥史！
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好評推薦

《西方海上霸主》講述了一個重要的故事，傳遞了一些重要的教訓，誰都可以從中獲益。非常值得一讀。——《華盛頓時報》

黑爾博士的創造性在於，鮮有歷史像雅典的民主這樣，講述了歷史是所有人民的。——《通訊員》（路易斯維爾）

歷史學家、考古學家黑爾在對雅典的論述中運用了兩套技術來說明，雅典的黃金時期與民主制度都取決於其海軍。——《美國專業出版週刊》
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學習古代歷史的學生將會發現，《西方海上霸主》是一次令人愉悅的有益體驗。——《歷史新聞網》

這是對雅典海軍之興衰的一次優美流暢的描述。作者的行文能激發讀者的感情，崇高，不沉悶……我從未看過比這更好的關於比雷埃夫斯及其戰艦停放棚的描述，以及對古代雅典生活複雜變遷史的更加出色的綜合分析。《西方海上霸主》行文樸素，但運用了多學科知識，作者在寫作過程中進行了廣泛的田野調查，並閱讀了大量的文獻。——《世界考古雜誌》

雅典黃金時期那些令人矚目的時刻是建立在民主、銀子、理性與權力的基礎之上的。然而歷史上那些最具創造性的時刻，即西方建築、哲學、戲劇與政治學的基本形式在何時形成，尚存在爭議。在這一切的後面，是雅典海軍，以及本書中用戰爭與大海的本質清晰闡明、生動再現的海軍生活及命運。約翰?黑爾的作品兼具可讀性與最新的知識，在書中，你看到的不只是一項充滿活力的集體事業，而且還有我們自身所處世界的根本鬥爭。這是一次非凡的歷史想像之旅。——亞當?尼爾森（Adam Nicolson），《上帝的書記官：詹姆士國王欽定聖經的產生》（Gods Secretaries: The Making of the King James Bible）和《抓住火種：英雄主義、職責及納爾遜筆下的特拉法爾戰役》（Seize the Fire: Heroism, Duty and Nelsons Battle of Trafalgar）的作者

要人們從一個新的視角來認識和理解古代雅典，是一個傑出的成就，但《西方海上霸主》做到了。沒有人比約翰?黑爾更瞭解世界上有槳戰艦的歷史，他既瞭解，又熱愛古代雅典，正是這樣，他才能夠完成這部不朽著作。他的行文絕對引人入勝，讀者讀來，仿佛置身于古雅典，置身于偉大的詩人、歷史學家、雕塑家、建築師、士兵與海員，以及所有與雅典海軍發生了某種重要聯繫的人們中間。——唐納德?卡根（Donald Kagan），《伯羅奔尼薩斯戰爭》的作者


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  • 原文作者：JOHN R.HALE
  • 譯者：史曉潔
  • 出版社：廣場出版    新功能介紹
  • 出版日期：2016/12/21
  • 語言：繁體中文

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海上霸主：雅典海軍的壯麗史詩與民主的誕生隱藏版


內容來自YAHOO新聞

「伊拉克還活著」巴格達死亡公路上辦馬拉松倡和平

風和日麗的午後，跑者聚集在馬拉松起點，現場主持人讚揚軍警、民兵，以及伊斯蘭教先知穆罕默德的外孫、什葉派領袖胡笙‧本‧阿里（Husayn ibn Ali）。男性參賽者跑12公里，女性參賽者跑8公里，雖然不達國際標準的26.2公里，這場馬拉松卻極具歷史意義。

這是伊拉克14年來首度舉辦國際馬拉松。1月29日於首都巴格達（Baghdad），曾被美軍稱為「死亡公路」（Highway to Death）的機場道路成為馬拉松賽道，多達2200位民眾參與，周遭有高達一千名警員和士兵持槍守護，指定賽服繽紛的黃色及藍色，點亮了伊拉克難得的一面。

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曾經風光的伊拉克

在伊拉克長者心中，1970及1980年代早期的伊拉克仍歷歷在目。高油價促使建設的熱潮，當權的復興黨尚還未露出殘酷真面目，伊拉克社會也尚未被戰爭挖空。接著伊拉克邁向了阿拉伯世界，當時伊朗還不是伊拉克的保護者或同盟，而是一個大敵。巴格達馬拉松代言人塔爾（Maitham Taher）說：「曾經有一時，伊拉克是阿拉伯世界裡的運動龍頭。」

打造和平之都的形象

主持人高呼：「巴格達得勝。巴格達是和平之都。」對於政府來說，這場馬拉松的部分目的是要打造巴格達的形象，將之塑造為和平、宜人的城市，但事實上，巴格達長期受「伊斯蘭國」（Islamic State, IS）轟炸，也被伊朗掌控的什葉派民兵控制，造成綁架案飆升，幫派式謀殺案頻傳。號稱「死亡公路」的賽道也象徵了美軍遲遲無法壓制的暴動。

巴格達大學（University of Baghdad）體育教授穆罕默德（Zaydoun Jowad Mohammed）是這次馬拉松的創辦人之一。他說：「這個活動能告訴世界，伊拉克比恐怖份子還堅強，伊拉克還活著，而且這裡的生活仍然正常運行中。」

穆罕默德表示，2200名參賽者不分男女老少、健康或老殘，其中有32位跑者特地從8個國家搭機前來，包括摩洛哥、蘇丹、埃及、黎巴嫩、索馬利亞、衣索比亞、敘利亞及葉門。他們在比賽前一晚抵達巴格達，在飯店裡用跑步機訓練，並食用大量義大利麵和飯食，以補充碳水化合物。

睽違多年的巴格達馬拉松，許多重機騎士也來共襄盛舉。（美聯社）

埃及代表荷珊（Mohammed Hussein）指出，儘管伊拉克遭戰火威脅，甚至有三分之一國土遭IS掌控，「我來傳遞一個重要訊息：伊拉克是個穩定的國家。我從機場搭一般的公車過來，我昨晚沒有任何防備的去散步，一切都很正常。」葉門跑者的教練戴法拉（Mohammed Dhaifallah）從一個戰亂國家飛到另一個戰亂國家，他說：「我們本來很擔心安全。但看到街上充滿人群和車輛後，就覺得還好。」

巴格達長跑老將回憶過往

阿布杜拉米爾（Naji Abdulamir）曾是伊拉克國家代表隊的明星，現在是跑步教練。他曾經跑過整個巴格達，但他最愛的還是在底格里斯河沿岸的農田中狂奔。此次馬拉松讓他覺得像個「齋戒剛結束的小孩」。納吉（Falih Naji）在1982年於印度的比賽中，代表伊拉克出賽，他說：「沒有任何事比代表自己的國家還光榮。」他認為這次馬拉松是一個開始，「70年代時我們曾舉辦類似的比賽。我非常高興，好像在做夢。」

巴格達馬拉松的跑者。（美聯社）

阿布德（Karim Aboud）在海珊執政時曾代表國家出賽，他還保留當時報導他的報紙及照片，有一次海珊來看比賽，他微笑著握海珊的手。他驕傲地表示自己參加過阿爾及利亞及巴連的賽事，並曾贏得一場1萬公尺的跑步比賽，而比賽就舉辦在伊拉克第二大城摩蘇爾（Mosul），但如今IS已強占摩蘇爾超過1年。

不要政治 只要跑步

參賽者哈瑪迪（Bashar Hamadi）來自敘利亞，他曾經歷敘利亞內戰，他說：「我不想談政治，我只想談跑步。」參賽者卡札爾（Thamir Khazal）是位士兵，他剛從伊拉克西部的安巴爾省（Anbar）退役。他站在起跑線上、嘴裡叼著一支菸，他說比起能量飲料，香菸更能讓他做好賽前準備。阿薩法（Talib al-Safar）是伊拉克體育聯盟的主席，他在70年代時是國家代表障礙賽跑者，他說：「巴格達是個很棒的城市。」他很有自信地說：「明年會成為半馬拉松。也許以後會有完整的全馬拉松。」


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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/伊拉克還活著-巴格達死亡公路上辦馬拉松倡和平-073000875.html

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